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        胎壓監測如何按照原理進行分類
        - 2022-05-24-

          胎壓監測系統(TPMS)是對輪胎氣壓進行實時監測,當輪胎漏氣和氣壓過低時進行報警,以保證行車安全的安裝。胎壓監測系統可有效防備發生交通事故,同時能夠延長輪胎使用壽命、減少懸架系統磨損和提高燃油經濟性等。胎壓監測根據檢測原理不同能夠分為兩種:

          直接式胎壓監測。直接式在每一個輪胎里安裝一個壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓,出現異常時系統會自動報警。其主要成本為發射器+控制器,直接式應用規模比較廣泛。

          間接式胎壓監測。間接式胎壓監測系統工作原理是使用ABS輪速傳感器來分析每個車輪的轉速和半徑,當輪胎的氣壓出現異常時,該輪的翻滾半徑將變小,導致其轉速比其他車輪快。經過比較輪胎之間的轉速差別,以到達監督胎壓的意圖。直接式胎壓監測不需求額定的零部件,成本較低,但需求付出軟件許可費用和使用費用,在某些行駛情況下無法準確安全的監測每個車輪的胎壓。

          因為胎壓監測系統的重要性,其與安全氣囊、ABS系統構成轎車三大安全系統,美國在2007年全面強制安裝,歐盟2012年起全面實施。隨著國內轎車行業的開展,2017年《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》正式經過,規定自2019年1月1日起新請求M1類車型(發動機中置且寬高比小于等于0.9在外)需求安裝胎壓監測,2020年1月1日起,所有車將強制安裝。咱們估計19年H2開始胎壓監測滲透率將逐漸提高,2020年直接式胎壓監測商場滲透率有望提高到70%左右。


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