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        汽車行業中有哪些常見的胎壓監測系統
        - 2022-05-27-

          當我們日常需替換輪胎或許車輪換位時都是需對胎壓傳感器進行學習的,車輛的胎壓系統才能正常工作,學習過程便是將傳感器的ID號和安裝輪胎位置進行相關,并將ID號寫入模塊內部,這個學習需要維修站經過專用的學習工具才能夠操作。當然日常補胎或許補充氣壓后是無需匹配的,能夠經過方向盤按鍵更新信息或許行進一段時間胎壓數據都會自動更新;

          汽車上常見的胎壓監測系統

          現在市面上各大汽車品牌使用的胎壓監測系統依照系統功能劃分大體上有三類;

          1、簡單的一類便是表面報警時只有故障燈提示,沒有具體哪個輪胎和數據提示報警,這種系統便是由四個胎壓傳感器、模塊集成在鯊魚鰭天線內部和表面組成,胎壓信號由無線信號傳遞給車頂鯊魚鰭天線,再由天線模塊經過網絡信號經由BCM傳遞給表面提示;這種胎壓系統在高速工況信號容易丟掉也比較容易誤報故障燈

          2、使用較多的應該是匹配有單獨的TPMS模塊的監測系統,四個胎壓傳感器經過無線信號傳遞給TPMS模塊,模塊再經過網絡線信號和表面通訊,從而啟動表面報警效果,表面即可顯現胎壓也可顯現溫度;

          以上兩種系統出現問題替換傳感器或模塊時,都需從頭匹配,日常替換輪胎或許輪胎換位時也需專用工具學習匹配,所以比較麻煩;

          3、少量品牌會選用比較高端的胎壓監測系統,當輪胎換位或許替換時,模塊傳感器替換時都不需要匹配,系統能夠做到自動學習更新,使用起來比較方便。這種系統相比普通的系統多了四個胎壓接收器,一般是安裝在車輛輪眉內測黑色的四個黑色小盒子,接收器經過無線信號接受傳感器胎壓信號,再經過硬線把信號傳遞給胎壓模塊,模塊再給表面通訊,這種系統在線束上一般都會有一根單獨的黑色抗干擾線,信號比較準確,當需替換輪胎時無需匹配即可使用,節省時間;


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